Effets transitoires - Entrées et sorties de thermique

Ne pas perdre de vue l’aspect transitoire du phénomène. Les conséquences instantanées sur l’incidence et la vitesse sont confirmées par les ressentis du pilotes.

Ainsi :

Entrée de thermique

Ressentis :
 les commandes durcissent ;
 le bruit du vent dans les oreilles augmente ;
 la sensation de lourdeur augmente (G positif)

Actions :
 amortir un éventuel mouvement pendulaire (souvent à cabrer suivi de sa réaction à piquer, mais ce cas le plus fréquent n’est pas systématique) ;
 optimiser le rendement du vol en ascendance en ralentissant (attention de ne pas conserver un vol à basse vitesse en cas de sortie pressentie de l’ascendance).

Sortie de thermique

Ressentis :
 les commandes s’allègent ;
 le bruit du vent dans les oreilles faiblit ;
 la sensation de légèreté, de se sentir tomber (G inférieur à 1)

Actions :
 amortir un éventuel mouvement pendulaire à piquer puis... ;
 donner à l’aile la possibilité de reprendre la vitesse qui lui manque quitte à constater une dégradation du plané de l’aile et quitter rapidement la zone.