Le virage (technique de pilotage)

Le 15 août 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Abécéd’air du Vol Libre

Effets transitoires - Entrées et sorties de thermique

Le 29 juillet 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Abécéd’air du Vol Libre

Ne pas perdre de vue l’aspect transitoire du phénomène. Les conséquences instantanées sur l’incidence et la vitesse sont confirmées par les ressentis du pilotes. Ainsi : Entrée de thermique Ressentis : les commandes durcissent ; le bruit du vent dans les oreilles augmente ; la sensation de lourdeur augmente (G positif) Actions : amortir un éventuel mouvement pendulaire (souvent à cabrer suivi de sa réaction à piquer, mais ce cas le plus fréquent n’est pas systématique) ; optimiser le rendement (...)

Volez à 400 grammes !

Le 24 juin 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Pour éviter ou réduire les fermetures de nos ailes

QCM

Le 16 juin 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Abécéd’air du Vol Libre

Questionnaire à Choix Multiple

Débuter le vol en thermique

Le 28 mai 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Vols thermiques, volez libre !

LE PRINTEMPS EST Là ! Voler en turbulence

Le 15 mars 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Nos mains : de véritables capteurs. En vol, le pilote perçoit tout de son aile (hors interprétation de ses déséquilibres dans la sellette) par le biais de ses mains. Le saviez-vous ? Nous sommes tous des aveugles et notre aile nous sert de cane blanche. En vol turbulent, l’inconnu du relief aérologique qui précède nos trajectoires, nous force à avancer à tâtons. Pour ce faire, l’aile est une terminaison nerveuse pour son pilote, les cordelettes de frein des nerfs conducteurs et les mains de (...)

Mécanique du vol et cinématique – point de vu de Alain Arnaud

Le 12 mars 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Ces quelques lignes sont un point de vu théorique du ressenti des pilotes. Une analyse qui fait du parapente « un mobile » et dont les mouvements s’étudient en partant de son centre d’inertie et non pas d’abord de la voile. Imaginez ! Ce n’est pas le pilote qui est accroché sous la voile, c’est d’abord la voile qui est accrochée au dessus du pilote… merci Alain ! Mouvements du parapente Pour celui qui a piloté un parapente, ou même qui a fait un simple vol en biplace, il est évident que le parapente (...)

Descente rapide

Le 5 mars 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Face à l’arrivée d’un danger, front, nuage menaçant, possible perte de la visibilité ou forcissement du vent, nous devons pour notre sécurité perdre rapidement de l’altitude. Quels moyens disposons nous pour nous défendre ? Les différentes techniques de descentes rapide qui s’offrent au parapente présentent, à mes yeux, leurs limites. Qu’il s’agisse d’un taux de chute trop modestes, d’un contraignant apprentissage ou encore ou d’un engagement physique qui n’est pas accessible à tous les pilotes, on reste et (...)

Coupe Icare 2010

Le 24 février 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Coupe Icare

Réservez vos dates ! La Coupe Icare, 37e édition en 2010, aura lieu du 16 au 19 Septembre. ICARNAVAL - Déguisements 2010 Pensez dès aujourd’hui au déguisement que vous présenterez les samedi et dimanche de la Coupe Icare 2010 Chers amis pilotes, La Coupe Icare sera heureuse de vous accueillir pour Icarnaval, son concours de déguisement. Pour votre première participation, sachez simplement qu’un déguisement se prépare à l’avance. C’est du temps que de trouver une idée, de résoudre les difficultés (...)

La Coupe Icare Blanche les 29, 30 et 31 janvier 2010

Le 3 février 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Coupe Icare

Speed riding et déguisements. Trois jours de plaisirs partagés autour de ces deux thèmes. Accueillie par la petite station de ski de St Hilaire du Touvet, la Coupe Icare Blanche a encore une fois connu la magie d’un plein succès. Après un vendredi matin où toute l’organisation s’est mise en place aussi rapidement et précisément qu’un jeu de Tétris piloté par un collégien, l’après midi pouvait déjà recevoir une manche de slalom. Orchestré de main de maître, avec toute l’expérience acquise depuis près (...)