Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
 Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
 

Cycle 1 - Brevet Initial -

Suite au stage d’initiation et des premiers vols, ces stages visent l’assimilation du niveau vert de la formation fédérale et proposent aussi des évolutions encadrées au niveau bleu. L’objectif majeur est l’accès à l’autonomie en conditions aérologiques calmes sur site connu et donc le Brevet de Pilote Initial. Voici le livret/memento du programme de cette formation qui cloture le Cycle 1.

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Voir programmes du stage et livret d’accompagnement du stage de pilotage de Cycle 1- Cliquez ici -

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- POUR LES PROFESSIONNELS Téléchargez le Livret "spécimen" du stage de pilotage qui clos le Cycle 1

PDF - 948.2 ko
SPECIMEN Cycle 1
Livret Cycle 1

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POUR VOS COMMANDES

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Mis à jour en février 2018

Points de contact ou l’art de ne pas fermer

Le 7 février 2018, par Pierre-Paul Menegoz.
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Une définition pour "Point de contact" Nous avons ici à parler de terminologie. Le monde du parapente, encore jeune, n’a pas toujours mis en place les codes pour exprimer les perceptions, les sensations indispensable au bon pilotage d’un parapente. Ainsi nous nommerons ici "points de contact" les ressentis tactiles du pilote allant de ses mains, puis par le truchement de sa poignée de commande et de la drisse de frein, au bord de fuite de son aile. Piloter avec un "point de contact" n’est pas (...)

Mis à jour en janvier 2018

Les régimes de vol et points caractéristiques de la polaire

Le 21 mars 2011, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , , , , , .
La finesse maximum et la vitesse maximum « bras haut » (tangente à la polaire depuis son origine) se confondent avec les ailes actuelles. Facile d’accès, premier stades pour obtenir de la vitesse qui permet d’améliorer la finesse sol. Perte du « lien tactile » avec l’aile. Se tenir prêt à brider l’aile. La vitesse maxi accélérée est obtenue lorsque les deux poulies du mouflage de l’accélérateur qui équipent les élévateurs se touchent. A cette valeur extrême de l’incidence le risque est la fermeture au passage (...)

Finesse - Optimiser la finesse/sol

Le 28 janvier 2018, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , , , , .
En présence de vent, de secteurs ascendants ou descendants, savoir optimiser sa finesse sol est très utile. Utilisation dérivée de la polaire pour la technique de vol En déplaçant l’origine du diagramme de la valeur du vent rencontré puis en projetant une tangente sur la polaire on trouve le régime de vol de finesse/sol maximum, ainsi : En haut à gauche : Vent de face, il faut accélérer pour améliorer la finesse/sol. "Augmenter ma vitesse améliore la vitesse de la composante horizontale de ma (...)

Mis à jour en décembre 2017

Journées d’information sur le parachute de secours de vol libre en 2018

Le 22 octobre 2017, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , , , , , , , , .
RECYCLAGE - 2018 - THEME « LE PARACHUTE DE SECOURS » Le parachute de secours rassemble un nombre conséquent d’informations qu’un moniteur où cadre d’un club est en devoir de connaître afin d’assurer au mieux ses responsabilités. C’est un domaine en permanente évolution ou il est bon de se maintenir informé. Au programme, expérience d’extraction sur tyrolienne puis mise en pratique des différentes techniques de pliages. Cette session met en scène les nombreux problèmes de conditionnement. Le pliage des (...)

Mis à jour en février 2014

Mis à jour en novembre 2009

Livret d’accompagnement Stage de pilotage de Cycle 1

Le 1er mars 2014, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
  Pour faire suite au stage d’initiation et poursuivre sa formation au pilotage.

Mis à jour en mars 2008

Finesse/sol

Le 23 mars 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
Sous l’influence du vent, la distance que peut parcourir une aile en vol va augmenter si l’aile se déplace dans le même sens que la masse d’air ("vent arrière") et diminuer si elle se déplace dans le sens opposé au vent ("vent de face"). La finesse de l’aile par rapport au sol (finesse/sol) augmente "vent arrière" et diminue "vent de face". L’analogie avec le courant d’une rivière permet de facilement comprendre la difficulté que peut avoir un bateau à remonter le courant ou la facilité à le descendre (...)
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