V et W comme Virage et Wagas

Le virage (technique de pilotage)

Le 15 août 2010, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : V et W comme Virage et Wagas.

Vent météo - Vent du gradient

Le 12 décembre 2015, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : V et W comme Virage et Wagas, F et G comme Facteur de Charge et Gradient, M et N comme Météo et Nuages.
Le vent météo c’est le vent du gradient de pression atmosphérique. Le terme gradient désigne la variation d’une force physique. Ainsi peut-on parler d’une vitesse, d’une température, d’une force, etc.... Dans le cas du vent du gradient il est question d’une différence de pression atmosphérique entre deux points du globe. Systèmes de hautes et de basses pressions, le vent s’organise en se déplaçant des anticyclones vers les dépressions. La force de Coriolis modifie notablement sa trajectoire en déviant son (...)

Wagas

Le 27 février 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : V et W comme Virage et Wagas.
Faire des wagas

Voltige

Le 21 mai 2012, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : V et W comme Virage et Wagas, Publications - Articles didactiques.
La voltige est le creuset du plus haut niveau technique du pilotage d’un parapente. Aujourd’hui des voiles spécifiques et un apprentissage rigoureux sous contrôle ont fait croitre une population de pilotes passionnés. Voilà toute l’histoire de la voltige dans ce film visible en suivant ce lien : http://www.youtube.com/watch?v=AW9l...

Priorités en vol

Le 15 mai 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : V et W comme Virage et Wagas, O et P comme Oreilles et Pod.
Conventions de croisement des aéronefs en vol

PTV Poids Total Volant

Le 26 juin 2009, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : V et W comme Virage et Wagas, T comme Trainée, O et P comme Oreilles et Pod.
Le PTV est le Poids Total Volant. C’est donc la masse totale de l’aéronef en vol soit l’ensemble du poids du pilote habillé, de l’aile, de sa sellette et équipements divers embarqués. Plus on augmente le PTV, plus la vitesse de vol augmente. La sensibilité de l’aile augmente en même temps que les commandes durcissent sous l’effet de la vitesse. A NOTER : Le comportement d’une aile peut beaucoup varier en fonction de sa charge, ceci même en restant dans la fourchette de poids préconisé par le (...)