Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
 Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
 

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Publié en novembre 2012

Canicule et survol du Mt Blanc

Le 6 novembre 2012, par Pierre-Paul Menegoz.
L’accroissement extrême de la température obtenue au sol sous l’effet du rayonnement solaire est un phénomène qui semble vouloir apparaitre chaque année. Si les effets d’une canicule ne sont pas tous agréables et mettent même en danger une partie de notre population, il faut constater qu’en terme de vol libre ces occasions suscitent la passion des pilotes avec des records d’altitude maintenant fréquents. Ainsi des vols, jusque là jamais réalisés, sont bouclés et notamment le survol du Mt Blanc devenu un (...)

TURQUIE 2012

Le 2 novembre 2012, par Pierre-Paul Menegoz.
Voyage itinérant en Turquie. Du 6 au 14 oct 2012
Publié en août 2012

QCM - accès aux Brevets de Pilote

Le 19 août 2012, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Questionnaire à Choix Multiple
Publié en mai 2012

Voltige

Le 21 mai 2012, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
La voltige est le creuset du plus haut niveau technique du pilotage d’un parapente. Aujourd’hui des voiles spécifiques et un apprentissage rigoureux sous contrôle ont fait croitre une population de pilotes passionnés. Voilà toute l’histoire de la voltige dans ce film visible en suivant ce lien : http://www.youtube.com/watch?v=AW9l...
Publié en janvier 2012

Prise des commandes - Tour de frein

Le 14 janvier 2012, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , , , .
La manière de se saisir d’une commande en vol est essentielle lorsque le pilotage est en devoir d’être précis (pilotage en conditions turbulentes, voltige...). Le "Tour de frein" est une manière de relever l’ergonomie générale du pilotage en "avalant" une vingtaine de centimètres de la drisse de frein autour de la main. Ainsi le pilote accède à une amplitude de traction plus large pour une utilisation des muscles des avants bras, des bras et des épaules plus économe en énergie et de fait plus précise. (...)

Les Oreilles

Le 4 janvier 2012, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Une technique qui dégrade les performances d’une aile. Pourquoi en avons nous besoin ? Comment mettre en oeuvre les oreilles ?
Publié en octobre 2011

Coupe Icare 2011

Le 27 octobre 2011, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
La météo prévoyait du beau temps pour l’ensemble de la semaine, ... et cela fut ! Pourtant de nombreux foyers orageux étaient présents sur les Pyrénées et devaient se propager au Sud/Est de la France à l’approche du weekend... et cela fut ! Une soudaine et invisible averse orageuse accompagnée d’un tonique son et lumière résonna et alluma la vallée du Grésivaudan, réveillant les endormis avinés du samedi soir vers 1h du matin. Qu’importe car la journée avait porté l’une des plus belles Coupe Icare de toute (...)
Publié en septembre 2011

Spectre de Brocken

Le 4 septembre 2011, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
Jeu de lumière qui associe les rayons du soleil et les fines gouttelettes d’eau qui constituent un nuage. Le phénomène projette l’ombre du sujet sur un écran de brouillard et au centre d’un halo lumineux. En vol, l’observation d’un spectre de Brocken impose une évolution très proche du nuage et, de fait, exige la plus grande prudence. En effet, la règle est de voler en restant visible par tout autre (...)
Publié en juin 2011

Voler en turbulence : "contrer"

Le 21 juin 2011, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Nos mains : de véritables capteurs. En vol, le pilote perçoit tout de son aile (hors interprétation de ses déséquilibres dans la sellette) par le biais de ses mains. Le saviez-vous ? Nous sommes tous des aveugles et notre aile nous sert de cane blanche. En vol turbulent, l’inconnu du relief aérologique qui précède nos trajectoires, nous force à avancer à tâtons. Pour ce faire, l’aile est une terminaison nerveuse pour son pilote, les cordelettes de frein des nerfs conducteurs et les mains de véritables (...)
Publié en mai 2011
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