Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
 Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
 

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Publié en septembre 2008

Stabilité - Instabilité de l’atmosphère

Le 13 septembre 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
La nature stable ou instable d’une masse d’air est attachée à la décroissance de la température de l’atmosphère avec l’altitude... un jour donné (avec l’altitude, le profil de décroissance de la température de l’air qui nous surplombe change chaque jour en fonction des évènements météorologiques). Instable : Si cette décroissance de la température avec l’altitude est supérieure à la déperdition en chaleur d’un volume d’air ascendant, alors la masse d’air est dite instable. La température d’une l’ascendance (...)
Publié en août 2008

Brises

Le 27 août 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
Brise de pente - Brise montante - Brise descendante - Brise de mer - Brise de terre
Publié en juillet 2008

Voler pour secourir

Le 13 juillet 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
« En Haute Savoie, en plein été, 70% des secours héliportés aux parapentistes concernent un pilote étranger. Très souvent sans bobo, mais perché en haut d’un arbre ! » Une information sur les secours a justifié la naissance d’un flyer propice à l’éducation des pilotes et diffusé en 2 langues. Voiçi l’histoire de sa création. Par Pierre-Paul Menegoz A la base hélico de Meythet (aérodrome d’Annecy), rencontre entre parapentistes locaux et spécialistes de la Protection Civile. Michel Pierre, commandant de la (...)
Publié en juin 2008

Pod

Le 25 juin 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Ultime container du parachute de secours, déposé à l’intérieur de la poche parachute d’une sellette. En tissu souple et léger, le pod a une forme et une découpe parfois spécifique au modèle de la sellette. Le pod est relié à la poignée d’extraction. Ainsi le pilote, en tirant la poignée de son secours, extrait le paquet du pod contenant le secours. L’ensemble pend alors sous la main du pilote. Lâché dans son sillage, le pod s’ouvre lorsque la tension de la boucle du suspentage qui le verrouille est obtenue (...)

Stages SIV, pilotage avancé en milieu sécurisé

Le 23 juin 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Tout pour arriver au Brevet de Pilote Confirmé
Publié en mai 2008

Classification des nuages

Le 29 mai 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
Trois altitudes d’observation des nuages. 1)-Couche supérieure au dessus de 5500/6000 et jusqu’à près de 12000 mètres : c’est la couche "CIRRO". 2)-Couche intermédiaire entre 3000/3500 et approximativement 5500 mètres : c’est la couche "ALTO" 3)-Couche inférieure en dessous de 3000 mètres et jusqu"au sol. Deux formes "parlante" : 1)-Stratiforme qui correspond à un étalement horizontal de l’atmosphère. 2)-Cumuliforme qui correspond à un mouvement vertical de l’atmosphère. Deux cas particuliers qui (...)

Vol de performance et accès à la compétition

Le 17 mai 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Ce type de stage est une préparation aux compétitions du circuit B. Il cible l’ensemble des problèmes auxquels vous aurez à faire face. Logistique générale (logement & nourriture) pour arriver en forme Etude du règlement et des différentes épreuves pouvant être proposées. MTO et interprétation des sondages Préparation du matériel Utilisation du GPS Utilisation de la radio Cartographie Optimiser un briefing Les erreurs classiques du vol en (...)

Vol de performance & Cross country

Le 17 mai 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
Initiation au cross Première étape aux vol de distance, l’initiation au cross met en situation de la problématique de la discipline. Etude de carte et de la météorologie ; Choix d’un itinéraire ; Aérologie et horaires ; Stratégie de groupe ; Utilisation de la radio en vol ; Utilité du GPS ; Critères de sécurité ; etc... Les premières expériences sont réalisées sur des itinéraires qui laissent aux jeunes pilotes les moyens de trouver des solutions simples et accessibles aux extrémités des (...)

Priorités en vol

Le 15 mai 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
Conventions de croisement des aéronefs en vol
Publié en avril 2008

Charge Alaire

Le 18 avril 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
La charge alaire est la charge rapportée au m² d’une aile. Ainsi le PTV (Poids Total en Vol) doit être divisé par la surface de l’aile. Exemple pour un pilote de 78kg possédant un matériel de 17kg et volant sous une aile de 26m² on trouvera une charge alaire de 3,6kg environ. Les parapentes volent avec des charges alaires comprises entre 3 et 5 kilos/m². -Plus la charge alaire est élevée : plus l’aile vole vite ; plus l’aile possède des commandes de consistance ferme ; plus on obtient "du (...)
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