Pierre Paul MENEGOZ - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
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REPORTÉES - Journées d’information sur le parachute de secours de vol libre en 2020

Le 11 mars 2020, par ppmenegoz.
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Les JOURNEES D’INFORMATIONS PARACHUTE DE SECOURS - 2020 - sont reportées en raison de l’obligation de confinement Les dates sont : Doussard les 5 et 6 octobre et Albi/Carmaux les 23 et 24 septembre. Le sujet du parachute de secours rassemble un nombre conséquent d’informations qu’un moniteur où cadre d’un club est en devoir de connaître afin d’assurer au mieux ses responsabilités. C’est un domaine en permanente évolution ou il est bon de se maintenir informé. Au programme, expérience d’extraction (...)

Débuter le vol en thermique

Le 5 février 2015, par ppmenegoz.
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Vols thermiques, volez libre !
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Pour bien décoller, apprenez à écoper et à élever votre aile lentement !

Le 9 août 2016, par ppmenegoz.
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Bien décoller, c’est d’abord savoir écoper, donner forme à son bord d’attaque, puis contrôler la vitesse d’ascension de l’aile... Avec ou sans vent, si le pilote applique trop d’énergie dans la montée de son aile, la vitesse d’élévation s’accroît au point de ne laisser aucun choix sur la suite. Parvenue à la verticale du pilote, par inertie l’aile poursuit sur sa lancée. Il faut la freiner et, pour éviter de se faire dépasser, le pilote n’a plus que le recours de se jeter en avant. Lorsque le pilote a (...)
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Facteur de charge

Le 1er juin 2014, par ppmenegoz.
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Le facteur de charge (FC) est le rapport entre le poids apparent et le poids réel. Le nombre obtenu s’exprime en « g ». Le poids réel est celui né de la gravité. Il est égal à 1 (un). Un facteur de charge égal à 1, c’est donc le poids normal (pesé sur une balance), par exemple... d’un pilote. Le Poids apparent c’est le poids tel qu’il est « ressenti ». Il est l’addition de la gravité et des forces d’inerties. Par exemple dans un virage bien engagé un pilote peut ressentir un facteur de charge de 2 "g". Il (...)
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Charge Alaire

Le 18 avril 2008, par ppmenegoz.
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La charge alaire est la charge rapportée au m² d’une aile. Ainsi le PTV (Poids Total en Vol) doit être divisé par la surface de l’aile. Exemple pour un pilote de 78kg possédant un matériel de 17kg et volant sous une aile de 26m² on trouvera une charge alaire de 3,6kg environ. Les parapentes volent avec des charges alaires comprises entre 3 et 5 kilos/m². -Plus la charge alaire est élevée : plus l’aile vole vite ; plus l’aile possède des commandes de consistance ferme ; plus on obtient "du résultat" (...)
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Volez à 400 grammes !

Le 9 août 2016, par ppmenegoz.
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Pour éviter ou réduire les fermetures de nos ailes

Priorités en vol

Le 15 mai 2008, par ppmenegoz.
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Conventions de croisement des aéronefs en vol

LE NID - Un film à voir absolument !

Le 9 novembre 2010, par ppmenegoz.
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Mardi 16 Novembre, au SUMMUM de Grenoble dans le cadre des 12e Rencontres du Cinéma de Montagne, eu lieu la première projection du film "Le Nid". Salle pleine, on est venu nombreux pour voir ce film tant attendu. Vous en parler c’est prendre le risque du parti-pris... tant pis. Pour ceux qui ne le savent pas, j’en suis de ce film ! La voix off de la bande son est la mienne ! Je n’en suis pas peu fiers, et remercie encore Antoine Boisselier et Kris Tong Viet de m’avoir fait confiance. Une (...)

Finesse

Le 23 mars 2008, par ppmenegoz.
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La finesse est le rapport de la distance horizontale sur la hauteur. C’est donc le nombre de fois où l’on trouve la hauteur disponible dans la distance parcourue au sol en projection horizontale. La finesse peut s’utiliser pour parler de : la performance d’une aile en air calme (son angle de plané). On parle alors de finesse par rapport à l’air (finesse/air). La finesse des parapentes est comprise entre 7 et 10 en 2008 ; la "pente" qui sépare un décollage d’un atterrissage "L’atterrissage est (...)
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