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On peut apprendre de nombreuse manière différentes. Cette rubrique propose des articles, publiés ou non, qui peuvent provoquer un déclic, une lumière, par leur manière d’aborder un thème ou un autre.

Bonne lecture.

Pierre-Paul

Articles de la rubrique

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Volez à 400 grammes !

Le 24 juin 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Pour éviter ou réduire les fermetures de nos ailes

LE PRINTEMPS EST Là ! Voler en turbulence

Le 15 mars 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Nos mains : de véritables capteurs. En vol, le pilote perçoit tout de son aile (hors interprétation de ses déséquilibres dans la sellette) par le biais de ses mains. Le saviez-vous ? Nous sommes tous des aveugles et notre aile nous sert de cane blanche. En vol turbulent, l’inconnu du relief aérologique qui précède nos trajectoires, nous force à avancer à tâtons. Pour ce faire, l’aile est une terminaison nerveuse pour son pilote, les cordelettes de frein des nerfs conducteurs et les mains de (...)

Mécanique du vol et cinématique – point de vu de Alain Arnaud

Le 12 mars 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Ces quelques lignes sont un point de vu théorique du ressenti des pilotes. Une analyse qui fait du parapente « un mobile » et dont les mouvements s’étudient en partant de son centre d’inertie et non pas d’abord de la voile. Imaginez ! Ce n’est pas le pilote qui est accroché sous la voile, c’est d’abord la voile qui est accrochée au dessus du pilote… merci Alain ! Mouvements du parapente Pour celui qui a piloté un parapente, ou même qui a fait un simple vol en biplace, il est évident que le parapente (...)

Descente rapide

Le 5 mars 2010, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Face à l’arrivée d’un danger, front, nuage menaçant, possible perte de la visibilité ou forcissement du vent, nous devons pour notre sécurité perdre rapidement de l’altitude. Quels moyens disposons nous pour nous défendre ? Les différentes techniques de descentes rapide qui s’offrent au parapente présentent, à mes yeux, leurs limites. Qu’il s’agisse d’un taux de chute trop modestes, d’un contraignant apprentissage ou encore ou d’un engagement physique qui n’est pas accessible à tous les pilotes, on reste et (...)

RECHERCHE & SECURITE - Challenge Cley 2008-2009

Le 28 octobre 2008, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Information sur les Journées CLEY desquelles sont tirées le Challenge CLEY

Voler pour secourir

Le 13 juillet 2008, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Â« En Haute Savoie, en plein été, 70% des secours héliportés aux parapentistes concernent un pilote étranger. Très souvent sans bobo, mais perché en haut dâ€™un arbreâ€¦Â » Une information sur les secours a justifié la naissance d’un flyer propice à l’éducation des pilotes et diffusé en 2 langues. Voiçi l’histoire de sa création. Par Pierre-Paul Menegoz A la base hélico de Meythet (aérodrome d’Annecy), rencontre entre parapentistes locaux et spécialistes de la Protection Civile. Michel Pierre, commandant de la base, (...)

Pour bien décoller, apprenez à écoper et à élever votre aile lentement !

Le 5 juin 2008, par Pierre-Paul Menegoz, dans - Publications

Bien décoller, câ€™est dâ€™abord savoir écoper, donner forme à son bord dâ€™attaque, puis contrÃ´ler la vitesse dâ€™ascension de lâ€™aile... Avec ou sans vent, si le pilote applique trop d’énergie dans la montée de son aile, la vitesse d’élévation s’accroît au point de ne laisser aucun choix sur la suite. Parvenue à la verticale du pilote, par inertie l’aile poursuit sur sa lancée. Il faut la freiner et, pour éviter de se faire dépasser, le pilote n’a plus que le recours de se jeter en avant. Lorsque le pilote a (...)