Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
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Publications - Articles didactiques


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Pour bien décoller, apprenez à écoper et à élever votre aile lentement !

Le 9 août 2016, par Pierre-Paul Menegoz.
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Bien décoller, c’est d’abord savoir écoper, donner forme à son bord d’attaque, puis contrôler la vitesse d’ascension de l’aile... Avec ou sans vent, si le pilote applique trop d’énergie dans la montée de son aile, la vitesse d’élévation s’accroît au point de ne laisser aucun choix sur la suite. Parvenue à la verticale du pilote, par inertie l’aile poursuit sur sa lancée. Il faut la freiner et, pour éviter de se faire dépasser, le pilote n’a plus que le recours de se jeter en avant. Lorsque le pilote a (...)

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Débuter le vol en thermique

Le 5 février 2015, par Pierre-Paul Menegoz.
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Vols thermiques, volez libre !

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Volez à 400 grammes !

Le 9 août 2016, par Pierre-Paul Menegoz.
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Pour éviter ou réduire les fermetures de nos ailes

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Les régimes de vol et points caractéristiques de la polaire

Le 21 mars 2011, par Pierre-Paul Menegoz.
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La finesse maximum et la vitesse maximum « bras haut » (tangente à la polaire depuis son origine) se confondent avec les ailes actuelles. Facile d’accès, premier stades pour obtenir de la vitesse qui permet d’améliorer la finesse sol. Perte du « lien tactile » avec l’aile. Se tenir prêt à brider l’aile. La vitesse maxi accélérée est obtenue lorsque les deux poulies du mouflage de l’accélérateur qui équipent les élévateurs se touchent. A cette valeur extrême de l’incidence le risque est la fermeture au passage (...)

Premiers cross

Le 9 août 2016, par Pierre-Paul Menegoz.
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Le vol de distance est le rêve ultime de beaucoup de pilotes. Une pratique que nous espérons tous aborder. Pierre-Paul Menegoz explique aux futurs crossmen ce qu’ils doivent savoir pour s’y mettre… Un pilote qui envisage de faire un cross doit résoudre cette difficulté : trouver l’itinéraire associé aux conditions aérologiques adaptés à son niveau. Plus son niveau est faible, plus les conditions de sécurité requises pour son cross sont difficiles à trouver. Pour se donner toutes les chances de quitter (...)

Remarques sur le parachute de secours dans la pratique du parapente

Le 27 mars 2018, par Pierre-Paul Menegoz.
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Préalable : Misent en place en 2011, huit campagnes de "mise à jour" des moniteurs et des responsables de club sur le thème du parachute de secours ont été co-organisées par la FFVL et le SNMVL. Elles se poursuivent aujourd’hui en 2018. Trente-deux sessions de deux jours de formation ont été dispensées auprès d’environ 200 moniteurs d’état et cent vingt cadres fédéraux. Un passage sous tyrolienne a impliqué les acteurs de ces journées et a permit de réactualiser les problématiques d’extraction et (...)

Interview de Pierre Paul Menegoz

Le 9 mars 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
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Parapente Mag Septembre 2007

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Voler en turbulence : "contrer"

Le 21 juin 2011, par Pierre-Paul Menegoz.
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Nos mains : de véritables capteurs. En vol, le pilote perçoit tout de son aile (hors interprétation de ses déséquilibres dans la sellette) par le biais de ses mains. Le saviez-vous ? Nous sommes tous des aveugles et notre aile nous sert de cane blanche. En vol turbulent, l’inconnu du relief aérologique qui précède nos trajectoires, nous force à avancer à tâtons. Pour ce faire, l’aile est une terminaison nerveuse pour son pilote, les cordelettes de frein des nerfs conducteurs et les mains de véritables (...)

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Tour du massif Mont Blanc en vol parapente

Le 30 septembre 2014, par Pierre-Paul Menegoz.
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C’était le 18 juillet 2014. Un film de 12 minutes, topo d’un itinéraire de vol prestigieux autour du massif du Mont Blanc. Un topo en image de ce vol mythique. Plafond minimum à obtenir au dessus du Brévent à Chamonix, 3000m ; Ce 18 juillet, peu de vent météo de secteur Nord à Ouest (10-15km/h en altitude). Cliquez sur l’image pour voir les 12 minutes de film LE TOUR DU MASSIF DU MONT BLANC EN PARAPENTE Un moniteur de parapente doit respecter assidument sa saison. Les weekends, tout comme les (...)

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