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Publications - Articles didactiques
Pour bien décoller, apprenez à écoper et à élever votre aile lentement !
Le parachute de secours en vol libre
Débuter le vol en thermique
Premiers cross
Volez à 400 grammes !
Stabilité - Instabilité de l’atmosphère
Gonflage "Face voile"
Voir ou télécharger les planches pédagogiques
Speed Flying ou Minivoile
Les régimes de vol et points caractéristiques de la polaire
Le tour du massif du Mt Blanc en vol parapente
Les Equipements de Protection Individuel EPI
Finesse - Optimiser la finesse/sol
Descentes rapides
Cross : vous avez dit « Mana » ?
Points de contact ou l’art de ne pas fermer
Classification des nuages
Remarques sur le parachute de secours dans la pratique du parapente
Journées d’information sur le parachute de secours de vol libre en 2018
Biplace parapente - Aide à l’atterrissage par vent fort
Le rêve d’Icare
Pour voler loi et vieux, consolidons nos bases !
Piloter à une main
Voler pour secourir
Interview de Pierre Paul Menegoz
Mécanique du vol et cinématique – point de vu de Alain Arnaud
15 visiteurs quotidiens
REPORTÉES - Journées d’information sur le parachute de secours de vol libre en 2020
Le 11 mars 2020, par .Mots-clés : Publications - Articles didactiques, Cross, Cycle 3 - Brevet de pilote confirme -, Nouveautés.
Les JOURNEES D’INFORMATIONS PARACHUTE DE SECOURS - 2020 - sont reportées en raison de l’obligation de confinement Les dates sont : Doussard les 5 et 6 octobre et Albi/Carmaux les 23 et 24 septembre. Le sujet du parachute de secours rassemble un nombre conséquent d’informations qu’un moniteur où cadre d’un club est en devoir de connaître afin d’assurer au mieux ses responsabilités. C’est un domaine en permanente évolution ou il est bon de se maintenir informé. Au programme, expérience d’extraction (...)
10 visiteurs quotidiens
Débuter le vol en thermique
Le 5 février 2015, par .Mots-clés : Publications - Articles didactiques.
Vols thermiques, volez libre !
9 visiteurs quotidiens
Pour bien décoller, apprenez à écoper et à élever votre aile lentement !
Le 9 août 2016, par .Mots-clés : Cycle 1 - Initiation - , Cycle 1 - Brevet Initial -, Gonflage "Face Voile", Publications - Articles didactiques, Ecope.
Bien décoller, c’est d’abord savoir écoper, donner forme à son bord d’attaque, puis contrôler la vitesse d’ascension de l’aile... Avec ou sans vent, si le pilote applique trop d’énergie dans la montée de son aile, la vitesse d’élévation s’accroît au point de ne laisser aucun choix sur la suite. Parvenue à la verticale du pilote, par inertie l’aile poursuit sur sa lancée. Il faut la freiner et, pour éviter de se faire dépasser, le pilote n’a plus que le recours de se jeter en avant. Lorsque le pilote a (...)
5 visiteurs quotidiens
Voir ou télécharger les planches pédagogiques
Le 27 avril 2019, par .Mots-clés : Cycle 1 - Initiation - , Cycle 1 - Brevet Initial -, Cycle 2 - Brevet de Pilote -, Publications - Articles didactiques, Planches pédagogiques.
15 planches pédagogiques pour soutenir la formation d’un pilote
4 visiteurs quotidiens
Les régimes de vol et points caractéristiques de la polaire
Le 21 mars 2011, par .Mots-clés : Cycle 1 - Brevet Initial -, Cycle 2 - Brevet de Pilote -, O et P comme Oreilles et Pod, Q et R comme QCM et Roulis, Publications - Articles didactiques, Régimes de vol.
La finesse maximum et la vitesse maximum « bras haut » (tangente à la polaire depuis son origine) se confondent avec les ailes actuelles. Facile d’accès, premier stades pour obtenir de la vitesse qui permet d’améliorer la finesse sol. Perte du « lien tactile » avec l’aile. Se tenir prêt à brider l’aile. La vitesse maxi accélérée est obtenue lorsque les deux poulies du mouflage de l’accélérateur qui équipent les élévateurs se touchent. A cette valeur extrême de l’incidence le risque est la fermeture au passage (...)
3 visiteurs quotidiens
Voltige
Le 21 mai 2012, par .Mots-clés : V et W comme Virage et Wagas, Publications - Articles didactiques.
La voltige est le creuset du plus haut niveau technique du pilotage d’un parapente. Aujourd’hui des voiles spécifiques et un apprentissage rigoureux sous contrôle ont fait croitre une population de pilotes passionnés. Voilà toute l’histoire de la voltige dans ce film visible en suivant ce lien : http://www.youtube.com/watch?v=AW9l...
Voler pour secourir
Le 13 juillet 2008, par .Mots-clés : Publications - Articles didactiques.
« En Haute Savoie, en plein été, 70% des secours héliportés aux parapentistes concernent un pilote étranger. Très souvent sans bobo, mais perché en haut d’un arbre ! » Une information sur les secours a justifié la naissance d’un flyer propice à l’éducation des pilotes et diffusé en 2 langues. Voiçi l’histoire de sa création. Par Pierre-Paul Menegoz A la base hélico de Meythet (aérodrome d’Annecy), rencontre entre parapentistes locaux et spécialistes de la Protection Civile. Michel Pierre, commandant de la (...)
2 visiteurs quotidiens
Finesse - Optimiser la finesse/sol
Le 28 janvier 2018, par .Mots-clés : Cycle 1 - Brevet Initial -, Cycle 2 - Brevet de Pilote -, F et G comme Facteur de Charge et Gradient, Publications - Articles didactiques, Finesse .
En présence de vent, de secteurs ascendants ou descendants, savoir optimiser sa finesse sol est très utile. Utilisation dérivée de la polaire pour la technique de vol En déplaçant l’origine du diagramme de la valeur du vent rencontré puis en projetant une tangente sur la polaire on trouve le régime de vol de finesse/sol maximum, ainsi : En haut à gauche : Vent de face, il faut accélérer pour améliorer la finesse/sol. "Augmenter ma vitesse améliore la vitesse de la composante horizontale de ma (...)
Volez à 400 grammes !
Le 9 août 2016, par .Mots-clés : Publications - Articles didactiques.
Pour éviter ou réduire les fermetures de nos ailes
Mécanique du vol et cinématique – point de vu de Alain Arnaud
Le 12 mars 2010, par .Mots-clés : Publications - Articles didactiques.
Ces quelques lignes sont un point de vu théorique du ressenti des pilotes. Une analyse qui fait du parapente « un mobile » et dont les mouvements s’étudient en partant de son centre d’inertie et non pas d’abord de la voile. Imaginez ! Ce n’est pas le pilote qui est accroché sous la voile, c’est d’abord la voile qui est accrochée au dessus du pilote… merci Alain ! Mouvements du parapente Pour celui qui a piloté un parapente, ou même qui a fait un simple vol en biplace, il est évident que le parapente (...)
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