L'aile pivote sur son axe de lacet pour se mettre face au vent qu'elle reçoit. L’effet girouette s’observe essentiellement lors de gonflage vent de travers mais aussi en vol à l’occasion de rafales en air turbulent.
Les effets du poids structurel des profils
July 10, 2024
Les effets du poids de l’aile sur le vol
En fonction de sa construction et des matériaux qui la composent, chaque modèle d’aile possède une masse pouvant aller du simple au triple. Les effets du poids d’une aile sur son comportement en vol sont les suivants.
Au regard du couple aile/pilote qui éloigne l’un et l’autre d’une dizaine de mètres:
- plus l’aile est lourde, moins ses comportements sont amortis (phénomène d’inertie qui prolonge la vitesse de l’aile sur sa lancée, vivacité de l’aile en tangage, abattée plus franche…)
A l’inverse,
- plus l’aile est légère, plus ses comportements sont amortis. Ainsi les constructeurs jouent beaucoup sur l’allègement structurel des profils pour offrir de la performance à un niveau de pilotage moindre.
Les effets du poids structurel des profils
En fonction de sa construction et des matériaux qui la composent, chaque modèle d’aile possède une masse pouvant aller du simple au triple. Les effets du poids d’une aile sur son comportement en vol sont les suivants.
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Les effets du poids de l’aile sur le vol
En fonction de sa construction et des matériaux qui la composent, chaque modèle d’aile possède une masse pouvant aller du simple au triple. Les effets du poids d’une aile sur son comportement en vol sont les suivants.
Au regard du couple aile/pilote qui éloigne l’un et l’autre d’une dizaine de mètres:
- plus l’aile est lourde, moins ses comportements sont amortis (phénomène d’inertie qui prolonge la vitesse de l’aile sur sa lancée, vivacité de l’aile en tangage, abattée plus franche…)
A l’inverse,
- plus l’aile est légère, plus ses comportements sont amortis. Ainsi les constructeurs jouent beaucoup sur l’allègement structurel des profils pour offrir de la performance à un niveau de pilotage moindre.
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